{"id":594,"date":"2016-12-14T10:52:54","date_gmt":"2016-12-14T09:52:54","guid":{"rendered":"http:\/\/deep-darkness.org\/wpdeepdarkness\/?page_id=594"},"modified":"2025-06-06T17:28:45","modified_gmt":"2025-06-06T15:28:45","slug":"ofenkaulen-deckname-schlammpeitzger","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/deep-darkness.org\/wpdeepdarkness\/ofenkaulen-deckname-schlammpeitzger\/","title":{"rendered":"Die Ofenkaulen – Deckname „Schlammpeitzger“"},"content":{"rendered":"

Die Ofenkaulen – Deckname „Schlammpeitzger“<\/span><\/h1>\n

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Oberhalb der Ortschaft K\u00f6nigswinter am Rhein liegt im Siebengebirge die U- Verlagerung „Schlammpeitzger“. Mitte des 14. Jahrhunderts begann auf dem Areal der Abbau von Trachyttuff, der zum Backofenbau benutzt wurde und der Ortschaft K\u00f6nigswinter zu weltweitem Ruhm f\u00fcr diese Handwerkskunst verhalf. Das weitl\u00e4ufige, unterirdische Abbauterritorium wird auf eine Fl\u00e4che von ca.100.000 m\u00b2 gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

1944 erhielt die Firma Aerostahl aus K\u00f6ln Porz in den Ofenkaulen Einzug. Auf einer Fl\u00e4che von ca. 11.000 m\u00b2 entstand, der heute noch so titulierte, „Aerostahl Stollen“. Dieses Unternehmen war f\u00fcr die Aufrechterhaltung der Kriegsmaschinerie von tragender Bedeutung. Zwangsarbeiter, deren Lagerunterkunft au\u00dferhalb des Stollens auf dem Gel\u00e4nde angesiedelt wurde, waren f\u00fcr die Montage von Deckel-Einspritzpumpen f\u00fcr den BMW-Motor 801 verantwortlich, der das Antriebsaggregat f\u00fcr das Jagdflugzeug Focke-Wulf 190 darstellte.<\/p>\n

W\u00e4hrend der letzten Kriegsmonate suchte die umliegende Bev\u00f6lkerung, vor den immer heftiger werdenden alliierten Bombardements, in den Ofenkaulen Schutz. Nach der Einnahme K\u00f6nigswinters, im M\u00e4rz 1945 durch die Amerikaner, visitierten Britische Pioneereinheiten den ehemaligen Tuffsteinbruch und R\u00fcstungsproduktionsstandort. Sprengversuche der Anlage blieben ergebnislos. Lediglich der Einbruch vereinzelter St\u00fctzpfeiler und L\u00f6cher im Boden beschrieben den Erfolg der Sprengdetonationen.<\/p>\n

Heute sind die Ofenkaulen verschlossen und f\u00fcr die breite \u00d6ffentlichkeit, aus guten Gr\u00fcnden, unzug\u00e4nglich. Der Versuch, die Zerst\u00f6rung der Anlage herbeizuf\u00fchren, blieb zwar aus, doch resultiert die heute bestehende Einsturzgefahr der Anlage eben aus dieser Zeit. Sowohl die, durch die Sprengversuche entstandenen L\u00f6cher im Boden, als auch die zahllosen ungesicherten Sch\u00e4chte im Inneren der Anlage, b\u00fcrgen f\u00fcr akute Lebensgefahr, da ein Absturz \u00fcber 25 Meter in eine andere Sohlenebene, kaum \u00fcberlebt werden d\u00fcrfte.<\/p>\n

Auf der anderen Seite sind die Ofenkaulen ein offiziell anerkanntes Bodendenkmal und z\u00e4hlen als bedeutendstes und gr\u00f6\u00dftes Fledermausreservat Deutschlands. Der Schutz dieser Tiere, und die damit verbundenen Fledermausschutzzeiten, liegen uns sehr am Herzen. Wir bedanken uns bei den Mitarbeitern des Landschaftsschutzverbandes, die uns den Zugang zu dieser hoch interessanten Anlage erm\u00f6glicht haben und verweisen an dieser Stelle noch einmal, dass diese Exkursionsbeschreibung nicht der Nachahmung dienen darf.<\/p>\n

An vielen Stellen dieser Anlage besteht akute Lebensgefahr! Zwei sehr schwere Unf\u00e4lle, bei denen die Feuerwehr die Verletzten bergen mu\u00dfte, haben sich in der Vergangenheit schon ereignet!
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Wir sind auf dieser Bilderserie ohne Helme zu sehen. Diese Exkursion stammt aus unserer Anfangszeit, in der uns die Erfahrung fehlte. Niemals darf ein Stollen oder Bunker ohne Helm betreten werden!<\/p>\n

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Nachtrag 01.06.2009:<\/span><\/p>\n

Nach etlichen Deckeneinbr\u00fcchen und \u00e4hnlichem sind die Ofenkaulen mittlerweile komplett verschlossen und nur noch f\u00fcr Flederm\u00e4use zug\u00e4nglich.<\/p>\n

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